Jet tempur siluman J-20A buatan China resmi bertransformasi dengan mesin WS-15 produksi dalam negeri berdaya dorong 19 ton dan mulai diproduksi massal setelah 15 tahun pengembangan mesin jet. Peningkatan daya dorong dari 14 ton ke 19 ton disebut menghilangkan kelemahan pendahulunya serta mengubah lanskap pertempuran udara generasi kelima di Asia-Pasifik.
Selama satu dekade sejak debut di Zhuhai Airshow 2016, J-20 masih bergantung pada mesin transisi seperti AL-31F Rusia atau WS-10C buatan dalam negeri. Kurangnya daya dorong membatasi manuver kecepatan tinggi dan mencegah pesawat mencapai standar penuh jet tempur generasi kelima.
Menjelang 2026, kemunculan J-20A dengan cat dasar kuning dan nosel khas WS-15 di pabrik Chengdu menandai berakhirnya ketergantungan pada mesin lama. Peralihan dari WS-10C ke WS-15 dinilai sebagai lompatan signifikan dalam efisiensi energi dan tahap akhir penyempurnaan pesawat andalan China tersebut.