Perang Kei Car Listrik Pecah di Jepang, Apa Dampaknya di Indonesia?

Pasar mobil kei car listrik di Jepang kini menjadi medan tempur baru antara pabrikan lokal dan Tiongkok. Segmen kei car merupakan nyawa industri otomotif Jepang, menguasai hampir 40 persen pasar dengan penjualan 1,3 juta unit pada 2024. Pabrikan Tiongkok, BYD, baru-baru ini meluncurkan kei car listrik pertama buatan asing bernama Racco. Mobil ini dirancang khusus mematuhi regulasi kei car Jepang dan dijual dengan harga kompetitif, bahkan mengalahkan penjualan Nissan Sakura. Namun, pabrikan Jepang tetap diuntungkan oleh kebijakan subsidi pemerintah yang jauh lebih besar untuk mobil buatan lokal. Hal ini membuat produk seperti Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV tetap lebih murah dibandingkan BYD Racco. Invasi pabrikan asing ini memaksa pabrikan Jepang yang nyaman dengan mesin bensin untuk beralih ke kei car listrik. Langkah ini diambil untuk mempertahankan wilayah pasar sakral mereka sejak 1950-an agar tidak direbut oleh pabrikan asing.